RCTR-VI: o que é e como este seguro protege o transportador rodoviário internacional?
Entenda os riscos do transporte de cargas ao operar com logística no Comércio Exterior. Infelizmente, mesmo com a execução perfeita de todos os processos, é impossível garantir imunidade a acidentes, roubos de cargas e outros eventos. Além disso, é saber da necessidade de garantir que as mercadorias cheguem ao destino no prazo acordado e em perfeitas condições.
Infelizmente, mesmo que todos os processos sejam executados da melhor maneira possível, sabemos que é impossível ficar imune a acidentes, roubos de cargas, entre outros eventos. Para proteger-se de situações inesperadas e desagradáveis que podem ocorrer no transporte internacional de cargas, é possível contar com o seguro RCTR-VI.
A seguir, entenda o que é o RCTR-VI, para que ele serve, se existe a obrigatoriedade de contratação e muito mais.
Continue sua leitura aqui:
O que é o seguro RCTR-VI?
RCTR-VI é a sigla para Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário em Viagem Internacional – Danos e Carga Transportada. Ele protege o transportador em situações que causem danos à mercadoria de seus clientes, do embarque ao desembarque.
Além do mais, esse seguro de transporte é voltado ao modal rodoviário em viagens internacionais. Mais especificamente, sua validade é dentro dos países do Mercosul*. No entanto, em grande parte das seguradoras é possível incluir cobertura para os percursos em território nacional.
*Importante: Como já exposto, o referido seguro ampara as viagens para os países do Mercosul, porém, é necessário confirmar com as seguradoras no momento da cotação se os países no qual vocês realiza as viagens estão amparados. Essa confirmação é necessário, pois algumas seguradoras podem trabalhar apenas com um país do Mercosul e os demais não ter amparo.
O seguro RCTR-VI é obrigatório?
Dos seguros que podem ser contratados por parte das transportadoras, o RCTR-VI não é obrigatório. Apesar disso, ressaltamos a sua importância como medida de gestão de riscos nas operações de transportes de cargas.
Além dele, existe um outro seguro para veículos de cargas que transitam pelo Mercosul mais o Chile. Trata-se da Carta Azul. Diferentemente do RCTR-VI a sua contratação é obrigatória. Assim, como no RCTR-VI, é sempre importante verificar os países cobertos pela seguradora sendo cotada.
Explicamos tudo sobre o seguro Carta Azul em:
Como funciona o RCTR-VI?
O RCTR-VI indeniza o segurado em danos ou perdas nas cargas via os países do Mercosul, que ocorram durante o transporte e sejam causados diretamente por:
Capotamento;
Abalroamento e/ou tombamento do veículo;
Incêndio ou explosão no veículo transportador;
Colisão.
Além disso, o RCTR-VI não cobre quaisquer despesas causadas, direta ou indiretamente por:
Dolo ou culpa grande do segurado, seus representantes ou empregados;
Guerra, rebelião, revolução e perturbação da ordem política e social;
Terremotos, maremotos, erupção vulcânica e outros eventos naturais;
Radiações ionizantes, materiais físseis ou emprego de energia nuclear;
Roubos, furtos e extravios de bens e mercadorias;
Entre outros.
Vale pontuar que a cobertura básica da apólice de RCTR-VI não contempla danos ou despesas que sejam causados por furtos, roubos ou outros incidentes com a carga. Nesse caso, é necessário contratar coberturas adicionais.
Quem deve contratar este seguro?
As transportadoras que realizam transporte de carga rodoviário em territórios internacionais devem contratar o RCTR-VI.
Conforme comentamos, ele não é obrigatório, mas ressaltamos que contratá-lo evita que a transportadora tenha grandes prejuízos financeiros e possa até ter sérios problemas no seu fluxo de caixa.
Adicionalmente, ele é uma forma de proteger todos os envolvidos no transporte de cargas em território internacional, o que ajuda também a transportadora manter uma boa imagem no mercado e a ter uma boa relação com seus clientes.
Não podemos esquecer ainda que o RCTR-VI evita dores de cabeça diante das burocracias em território estrangeiro. Ao contar com uma ajuda especializada externa, a transportadora não precisa lidar sozinha com questões burocráticas.
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